甘肅經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)訊 10月30日，由中交一公局集團(tuán)主要投資建設(shè)的國(guó)家高速公路網(wǎng)G1816烏瑪高速（烏海—瑪沁）合作至賽爾龍（甘青界）段（簡(jiǎn)稱“G1816烏瑪高速合賽項(xiàng)目”）建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)突破——全線海拔最高的控制性工程七美碌曲隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，標(biāo)志著中交一公局集團(tuán)在該項(xiàng)目中的隧道施工任務(wù)已完成96%，為甘青川三省交通動(dòng)脈全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　G1816烏瑪高速合賽項(xiàng)目是甘肅省“十四五”規(guī)劃和甘南州“縣縣通高速”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于G1816臨合高速合作南收費(fèi)站處，與在建G0611線張掖至汶川國(guó)家高速公路青海省同仁至賽爾龍段終點(diǎn)順接，路線全長(zhǎng)105.5公里，為甘南州境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大的公路項(xiàng)目。

　　此次貫通的七美碌曲隧道位于甘南藏族自治州碌曲縣，海拔高達(dá)3600米，是全線海拔最高的隧道。隧道地處黃河流域重要水源涵養(yǎng)與補(bǔ)給區(qū)，生態(tài)系統(tǒng)極為脆弱，面臨極高的環(huán)保要求與巨大的建設(shè)難度。作為全線唯一的淺埋隧道，七美碌曲隧道穿越以全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖為主的Ⅴ級(jí)淺埋圍巖，左洞長(zhǎng)1660米，右洞長(zhǎng)1730米，平均埋深僅26米。圍巖強(qiáng)度低，遇水極易軟化碎裂，施工過程中需持續(xù)應(yīng)對(duì)突泥涌水、巖體破碎坍塌及裂隙水發(fā)育等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)與脆弱環(huán)境，項(xiàng)目建設(shè)者創(chuàng)新應(yīng)用“低環(huán)境影響建造”技術(shù)體系，圍繞“環(huán)境穿越低擾動(dòng)、敏感水體零污染、高寒草地高恢復(fù)”三大目標(biāo)開展專項(xiàng)技術(shù)研究并推動(dòng)落地。項(xiàng)目秉持“最小干預(yù)、最大保護(hù)”原則，科學(xué)規(guī)劃施工流程，智能監(jiān)測(cè)植被與土壤變化，并采用“零開挖”進(jìn)洞技術(shù)，最大程度保留了隧道洞口周邊的原生生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了隧道工程與自然生態(tài)的和諧共生。

　　項(xiàng)目建成后，將成為串聯(lián)合作、碌曲、夏河三縣市六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并輻射帶動(dòng)周邊區(qū)域的交通主干線和經(jīng)濟(jì)大走廊，成為連接甘肅、青海、四川三省的重要紐帶，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、鞏固民族團(tuán)結(jié)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展與鄉(xiāng)村振興具有重大意義。（何海林 蘇海琴 門艷）